کارشناس اقتصاد انرژی گفت: خودروهای بنزینی داخلی مصرف بسیار زیادی دارند که بهترین کار برای کنترل مصرف تجدید نظر در نحوه ساخت این خودرو ها است.
محمد صادق مهرجو کارشناس اقتصاد انرژی در گفت وگو با خبرنگار مهر، درباره راه کار فائق آمدن بر معضل ناترازی بنزین گفت: نیاز داریم که کم کم خودروسازان ما به سمت توسعه زیر ساختهای خودروی برقی حرکت کنند. زیرا خودروهای بنزینی تولید داخل ما هیچ مزیت نسبی نسبت به سایر تولیدات ندارند و متأسفانه با توجه به تحریمهایی که رخ داده تبدیل به یک وارد کننده صرف شدهایم.
این کارشناس انرژی بیان کرد: از سوی دیگر خودروهایی مثل پراید، ۴۰۵ را از رده خارج کردهایم و در حال از رده خارج کردن سمند هم هستیم و در مقابل خودروهای کوچکی مثل کوئیک و ساینا در کشور تولید میشوند که مصرف بنزین بالایی دارند.
وی در ادامه بیان کرد: این خودروها به لحاظ مصرف سوختی استاندارد لازم را ندارد و ما در حقیقت با به بازار وارد کردن این خودروها به مونتاژ کار خودروهای چینی تبدیل شدهایم. بهتر است که به سمت توسعه زیر ساختهای خودروهای برقی برویم زیرا حداقل در ناوگان حمل و نقل سبک آینده متعلق به خودروهای هیبریدی و برقی است.
مهرجو بیان کرد: در حال حاضر خودروهای هیبریدی خیلی پر تیراژ شده و استفاده از آنها در کشورهای اروپایی با استقبال مواجه شده است ولی ما کمتر خودروی صرف بنزینی در کشور میبینیم. باید به جای واردات بنزین به این سمت حرکت کنیم و واردات خودروهای برقی و هیبریدی را داشته باشیم تا بتوانیم جلوی رشد مصرف بنزین را بگیریم.
مهرجو افزود: در این ۱۵ سال گذشته فقط دو سال ۹۹ و ۱۴۰۰ به دلیل کرونا مصرف بنزین کاهش پیدا کرد و در واقع رشد مصرف ما متوقف شد و تبدیل به صادر کننده بنزین شدیم. در این سالها ما بنزین مازاد داشتیم و هزینههای ذخیره سازی بنزین خیلی زیاد بود و مجبور بودیم با قیمتهای ارزانتر آنها را پیش فروش کنیم.
این کارشناس انرژی بیان کرد: این مسئله هم با بهره برداری از ستاره خلیج فارس مقارن شده بود که رقم قابل توجهی بنزین برای ما تولید میکند. استدلال دیگری که نمایندگان مجلس برای توسعه حمل و نقل برقی مطرح میکردند بحق کمبود برق و ناترازی برق است که اصلاً توجیه خوبی نیست.
پیام تسلیت مدیرعامل بیمه ملت به مناسبت درگذشت همکار گرامی آقای فرهاد فلاحتی
خدمات بانک صادرات ایران در «شهر خلاق موسیقی»
رشد 290 درصدی فروش املاک مازاد بانک صادرات ایران در سال 1403
هدایت آبهای سطحی به سمت آبخوانها و صنعتی سازی ساختمان؛ ۲ راهکار جلوگیری از فرونشست
پنج گام بزرگ وزارت صمت برای تحول اقتصادی چیست؟
۱۰ بسته تشویقی صنعت نفت ایران برای سرمایهگذاری معرفی شد
نتایج کمیسیون مشترک اقتصادی ایران و روسیه در قالب بیانیه نهایی اعلام می شود
صدور «سپاس کارت معلم» بانک صادرات ایران برای فرهنگیان
تفاوت معنادار میان درصد اعلامشده و وضعیت پرداختها / بیش از دریافت، پرداخت کردهایم
تفاوت معنادار میان درصد اعلامشده و وضعیت پرداختها / بیش از دریافت، پرداخت کردهایم
مصرف روغن در ایران ۲ برابر میانگین جهانی اعلام شد
حجم مبادلات ایران و اعضای بریکس ۱۳ میلیارد دلار است
حضور تجار ۱۱۰ کشور جهان در اکسپو ۲۰۲۵ تهران
۴ گام اساسی دولت برای رفع ناترازی انرژی/ پیگیری توسعه ۶ میدان نفتی
رکوردزنی چکنو بانک صادرات ایران با صدور 8 میلیون چک دیجیتال
نقش پررنگ بیمه ملت در رشد 57.2 درصدی حق بیمه تولیدی صنعت بیمه
بازدید رئیسکل بیمه مرکزی از شعبه اراک بیمه ملت
پرداخت 69000 وام قرضالحسنه فرزندآوری در سال 1403 توسط بانک صادرات ایران
احتمال تداوم کالابرگ الکترونیک در ۱۴۰۴ برای دهکهای پایین
وزیر راه: اصلاح مستمر راهها را ویژه پیگیری میکنم
تعرفه گمرکی و سود بازرگانی واردات تلفن همراه ابلاغ شد
خرید مسکن آماده تحویل از سوی دولت برای اجارهداری
موفقیتهای بانک صادرات ایران در مسیر بازگشت به جایگاه شایسته خود سرعت گرفته است
جزئیات ارز پرداختی به واردات/ خودرو چقدر ارز گرفت؟
واردات خودرو بدون انتقال ارز بعد از وقفه ۱۰ ساله کلیدخورد
کانال اطلاعرسانی «سپاس کارت معلم» بانک صادرات ایران در پیامرسان شاد راهاندازی شد
۱۴۰۴ بازنشسته، برنده طرح «جایزه باران» بانک صادرات ایران شدند + فهرست کامل برندگان
تاکید سفیر ارمنستان بر افزایش سطح تجارت تهران و ایروان به ۳ میلیارد دلار
حضور نمایندگان ۳۰ کشور خارجی در رویداد تحول در سرمایهگذاری نفت
برنامه افزایش سرمایه بانک صادرات ایران به تصویب رسید
نظراتی که حاوی تهمت یا افتراست منتشر نمیکند.
لطفا از نوشتن نظرات خود به صورت لاتین (فینگیلیش) خودداری کنید.
تمامی حقوق این سایت برای همه نیوز محفوظ میباشد. طراحی سایت